快科技 10 月 16 日消息，据报道，近日 # 新能源开 1 年或贬值 15 万 # 冲上热搜，引发网友对新能源车与燃油车保值率的热烈讨论。杭州汽车城某车行老板周先生在接受采访时表示，二手行情中汽油车确实比新能源更保值。
以 40 万元级别车型为例，周先生算了一笔账：新能源车开 1 年可能就贬值 15 万元左右，而同价位燃油车开 1 年大概还能卖 30 万至 34 万元。
不过，从全国整体数据来看，新能源与燃油车的保值率差距正在收窄。中国汽车流通协会数据显示，2026 年上半年新能源车三年平均保值率为 44.8%，燃油车为 46.07%，两者差距仅 1.27 个百分点。而在一年期维度上，部分头部新能源车型表现甚至优于燃油车，问界 M9、小米 SU7 等热门车型 1 年保值率突破 80%。
这种分化背后，是新能源二手车市场正在经历的结构性调整。2026 年上半年全国二手车交易量同比增长 1.5%，其中新能源二手车成交 83.9 万辆，占总交易量的 8.6%，渗透率持续提升。特斯拉 Model Y、Model 3 在新能源二手车热门车型榜单中稳居前列，比亚迪秦 PLUS、汉、宋 PLUS 等多款车型也进入流通活跃度前十。
但三年以上长周期维度，新能源车贬值速度仍然快于燃油车。中汽数据研 2026 年 2 月发布的保值率研究报告显示，纯电车型 3 年保值率普遍降至 70% 以下，整体贬值速度仍快于传统燃油车。传统燃油车三年保值率普遍超过 50%，豪华品牌车型能达到 60% 以上。纯电车型中，特斯拉 Model X 以较高残值领跑 3 年保值率排名。
燃油车一侧同样面临压力。今年 4 月燃油车零售 53 万辆，同比降幅 37%，市场份额连续两个月跌破 40%，销量降速之快前所未有。部分原本标价 30 万元的燃油二手车，如今只能卖到 20 万元左右，有车商透露燃油车价格正以每月近 10% 的速度下滑，每月动辄贬值两三万元。
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